Hilber parçeyên piştgirî yên herî girîng ên motoran in.Di bin şert û mercên normal de, dema ku germahiya hilgirên motorê ji 95 ° C û germahiya hilgirên şûjinê ji 80 ° C derbas dibe, hêlîn zêde germ dibin.
Germbûna zêde dema ku motor dixebitîne xeletiyek hevpar e, û sedemên wê cûrbecûr in, û carinan jî zehmet e ku meriv rast were teşhîs kirin, ji ber vê yekê di pir rewşan de, heke dermankirin ne di wextê xwe de be, encam pir caran zirarê dide motorê, motor Temenê jiyanê tê kurt kirin, ku bandorê li kar û hilberînê dike.Rewşa taybetî, sedem û rêbazên dermankirinê yên germbûna zêde ya hilgirtina motorê kurt bikin.
1. Sedem û rêbazên dermankirinê ji bo germbûna zêde ya bearings motor:
1. Pîvana gerokê bi xeletî hatî saz kirin, toleransa guncan pir teng e an pir şil e.
Çareserî: Performansa xebatê ya hilgirên gerok ne tenê bi rastbûna hilberîna hilgiran ve girêdayî ye, lê di heman demê de bi rastbûna pîvanê, tolerasyona şeklê û hişkiya rûkalê ya şaft û qulikê ya ku bi wê re têkildar e, lihevhatina hilbijartî û gelo sazkirin rast e ve girêdayî ye. an na.
Di motorên horizontî yên gelemperî de, çîçekên gerok ên ku baş hatine berhev kirin tenê stresa radîkal hildigirin, lê heke guncana di navbera zengila hundurîn a hilgir û şaftê de pir teng be, an gunca di navbera zengila derve ya hilgiran û qapaxa dawî de pir teng be. , ango dema ku tolerans pir mezin be, wê hingê piştî kombûnê Dûrbûna hilgirtinê dê pir piçûk bibe, carinan jî nêzî sifirê dibe.Zivirandin bi vî rengî ne maqûl e, û ew ê di dema xebatê de germê çêbike.
Ger lihevhatina di navbera zengila hundurê hilgirê û şaftê de pir sivik be, an zengila derve ya hilgirê û qapaxa dawî pir zeliqandî be, wê hingê zengila hundurê hilgiran û mîlî, an zengila derve ya hilgirê û qapaxa dawiyê, dê bizivirin. ji hev re, di encamê de diqewime û germê, di encamê de têkçûna hilgirtinê.zêde germ bikin.Bi gelemperî, qada toleransê ya pîvana hundurê zengila hundurê hilgirtinê wekî beşek referansê di standardê de li binê xeta sifirê tê guheztin, û devera toleransê ya heman mîlî û zengila hundurê hilgirê fitrekek ku pir hişktir e pêk tîne. ji ya ku bi qulika referansa giştî pêk tê.
2. Hilbijartina neguncayî ya rûnê rûnê an jî karanîna nerast û lênihêrîn, rûnê rûnê nebaş an xerabûyî, an bi toz û nepaqijiyan re tevlihev dibe sedema germbûna hêlînê.
Çareserî: Zêdekirina rûnê pir an hindik jî dê bibe sedema germbûna hêlînê, ji ber ku dema rûn pir zêde be, dê di navbera beşa zivirî ya hilgirê û rûnê de pir xirecir çêbibe û dema ku rûn were zêdekirin. pir hindik, zuwabûn dikare çêbibe Ferq û germahî.Ji ber vê yekê, mîqdara rûnê pêdivî ye ku were sererast kirin ku ew bi qasî 1/2-2/3 ji qebareya cîhê jûreya hilgirtinê be.Pêdivî ye ku rûnê rûnê neguncandî an xerabûyî were paqij kirin û bi rûnê rûnê paqij ê minasib were guheztin.
3. Cûreya eksê ya di navbera qapaxa hilgirtina derveyî ya motorê û çembera derveyî ya hilgirtina gerdan de pir piçûk e.
Çareserî: Motorên mezin û navîn bi gelemperî di dawiya ne-mêlê de hêlînên topê bikar tînin.Di dawiya dirêjkirina şaftê de hêlînên pêlav têne bikar anîn, da ku gava rotor were germ kirin û berfireh kirin, ew dikare bi serbestî dirêj bibe.Ji ber ku her du dawiya motora piçûk hilgirên topê bikar tînin, pêdivî ye ku di navbera pêlava hilgirtina derveyî û zengila derveyî ya hilgirê de valahiyek rast hebe, wekî din, dibe ku hilgir ji ber dirêjbûna germî ya zêde ya di riya eksê de germ bibe.Dema ku ev diyarde diqewime, divê qapaxa hilgirê aliyê pêş an paş piçekî bê rakirin, an jî pêleka kaxezek tenik di navbera qapaxê hilgirê û qapaxa dawî de were danîn, da ku di navberê de li yek dawiya cîhek têr çêbibe. û zengila derve ya hilgirtinê.Paqijkirin.
4. Kûçikên dawîn an kulikên hilgirê li her du aliyên motorê bi rêkûpêk nehatine saz kirin.
Çareserî: Ger pêlên paşîn an bergên li ser her du aliyên motorê bi paralelî neyên saz kirin an çîp teng nebin, dê top ji rêyê dûr bikevin û bizivirin da ku germê hilberînin.Pêdivî ye ku kelûpelên paşîn an pêlên hilgiran ên li her du aliyan ji nû ve bi rengekî birûsk werin saz kirin, û bi rengek wekhev werin zivirandin û bi kulman werin rast kirin.
5. Kulîlk, roller, zengilên hundir û derve, û qefesên topê bi tundî têne xişandin an jî metal diqelişe.
Çareserî: Divê hilgirtin di vê demê de were guheztin.
6. Girêdana belengaz bi makîneyên barkirinê.
Sedemên sereke ev in: kombûna nebaş a hevgirtinê, kêşana zêde ya kemberê, nelihevhatina bi eksê makîneya barkirinê, pîvana pir piçûk a palikê, pir dûr ji hilgirtina palikê, barkirina zêde ya axial an radial, hwd. .
Çareserî: Têkiliya nerast rast bikin da ku ji hêza anormal li ser hilgirtinê dûr nekevin.
7. Şaftê xwar e.
Çareserî: Di vê demê de, hêza li ser hilgirtinê êdî ne hêza radîkal a paqij e, ku dibe sedem ku hilgir germ bibe.Biceribînin ku mîlê bendkirî rast bikin an wê bi hilgirek nû veguherînin
2. Meriv çawa hilgirtina motorê ji germbûnê biparêze?
Dikare were hesibandin ku hêmana pîvana germahiyê li nêzikî hilgirtinê veşêre, û dûv re hilgirtinê di nav çerxa kontrolê de biparêze.Daxistin Bi gelemperî, motorê di hundurê motorê de hêmanek pîvana germahiyê (wek termîstor) heye, û dûv re 2 têl ji hundur derdikevin da ku bi parêzvanek taybetî ve girêbide, û parêzvan voltaja 24V ya domdar dişîne, dema ku motor hilgire Dema ku germbûna zêde ji nirxa diyarkirî ya parastinê derbas dibe, ew ê biteqe û rolek parastinê bilîze.Heya nuha, piraniya hilberînerên motorê yên li welêt vê rêbazê parastinê bikar tînin.
Dema şandinê: Jun-25-2023
