Çima motor niha mîlî çêdike?

Çima motor niha mîlî çêdike?

Herikîna di çerxa rûniştina-bingeha mîlî ya motorê de jê re herika mîlî tê gotin.

Sedemên niha yên şaftê:

Asymmetry zeviya magnetîkî;

Di heyama dabînkirina hêzê de aheng hene;

Hilberîn û sazkirina nebaş, di encamê de valahiya hewayê ya nehevseng ji ber ecizbûna rotor;

Di navbera her du nîvcivînên navika statorê ya veqetandî de valahiyek heye;

Hejmara perçeyên navika statorê ku ji hêla sektorên stûyê ve hatî çêkirin negunca ye.

Xetere: Dê rûbera hilgirê motorê an golikan were rijandin û dê mîkroporên mîna xalî çêbibin, ku dê performansa xebata hilgiran xirabtir bike, windabûna kêşanê û germê zêde bike, û di dawiyê de bibe sedem ku hilgir bişewite.

Çima motorên gelemperî li deverên deştê nayên bikar anîn?

Bilindahî bandorên neyînî li ser bilindbûna germahiya motorê, korona motorê (motora voltaja bilind) û guheztina motora DC dike.

Divê sê aliyên jêrîn werin destnîşankirin:

Her ku bilindahî bilind dibe, bilindbûna germahiya motorê mezintir û hêza hilberanê piçûktir dibe.Lêbelê, dema ku germahî bi zêdebûna bilindbûnê re têra telafîkirina bandora bilindahiyê ya li ser bilindbûna germahiyê kêm dibe, hêza hilberîna binavkirî ya motorê dikare bêguhêr bimîne;

Dema ku motorên voltaja bilind li deştan têne bikar anîn divê tedbîrên pêşîlêgirtina Corona bêne girtin;

Bilindahî ji bo veguheztina motora DC ne baş e, ji ber vê yekê divê bal were kişandin ser hilbijartina materyalên firçeya karbonê.

Çima divê motor bi barê sivik neyê xebitandin?

Dema ku motor bi barkirina sivik dixebite, ew ê bibe sedema:

Faktora hêza motorê kêm e;

Karbidestiya motorê kêm e.

Dema ku motor bi barkirina sivik dixebite, ew ê bibe sedema:

Faktora hêza motorê kêm e;

Karbidestiya motorê kêm e.

Ew ê bibe sedema windakirina amûran û xebata neaborî.

Sedemên germbûna motorê çi ne?

Bar pir mezin e;

qonaxa winda;

Kanalên hewayê têne girtin;

Dema xebitandina leza kêm pir dirêj e;

Harmonîkên dabînkirina hêzê pir mezin in.

Berî ku motorek ku demek dirêj nehatiye bikar anîn were bikar anîn divê çi kar were kirin?

Statorê bipîvin, berxwedana însulasyona qonax-qonaxê bipêçin û berxwedana îzolasyonê ya pîvaz-to-erdê bipîvin.

Berxwedana însulasyonê R divê formula jêrîn bicîh bîne:

R＞Ne/(1000+P/1000)(MΩ)

Un: voltaja binavkirî ya pêça motorê (V)

P: Hêza motorê (KW)

Ji bo motora Un=380V, R＞0.38MΩ.

Ger berxwedana însulasyonê kêm be, hûn dikarin:

a: Motor ji bo zuwakirinê 2 û 3 demjimêran bêyî barkirinê dixebite;

b: Ji %10 ya voltaja binavkirî ya voltaja nizm bikar bînin da ku di pêlê de derbas bibin an pêlên sê qonax bi rêzê ve girêdin û dûv re wan bi herika rasterast bipijin da ku niha li %50 ya herika binavkirî bimîne;

c: Ji bo germkirinê hewaya germ an jî elementek germkirinê ji bo germkirinê bişînin fanek bikar bînin.

Motorê paqij bike.

Li şûna rûnê hilgirtina rûnê.

Çima ez nikarim motorek li hawîrdorek sar bi dilê xwe dest pê bikim?

Ger motor pir dirêj li hawîrdorek germahiya nizm bimîne, ew ê:

Insulasyona motorê şikest;

Rûnê hilgirê dicemide;

Toza Solder li girêkên wire.

Ji ber vê yekê, divê motor di hawîrdorek sar de were germ kirin û hilanîn, û pêl û pêlav berî xebitandinê bêne kontrol kirin.

Sedemên bêhevsengiya sê-qonaxa di motorê de çi ne?

Nehevsengiya voltaja sê-qonaxê;

Şaxek qonaxek di hundurê motorê de xwedan welding an têkiliyek belengaz e;

Pelê motorê dizivire-bizivirîne dorvegera kin an çerxa kurt a erdê an qonax-qonaxê;

Çewtiya têlkirinê.

Çima motorek 60Hz nikare bi dabînkirina hêzê ya 50Hz ve were girêdan?

Dema sêwirana motorê, pelika pola silicon bi gelemperî tête çêkirin ku di qada têrbûnê ya keviya magnetîzasyonê de bixebite.Dema ku voltaja dabînkirina elektrîkê domdar be, kêmkirina frekansê dê herikîna magnetîkî û tîrêja heyecanê zêde bike, di encamê de zêdebûna tîra motorê û windabûna sifir, ku di dawiyê de dibe sedema zêdebûna germahiya motorê.Di rewşên giran de, dibe ku motor ji ber germbûna zêde ya kulikê bişewite.

Sedemên windabûna qonaxa motorê çi ne?
Navê min:

Têkiliya guhêrbar a belengaz;

Transformer an qutbûna xetê;

Sîgorte tê teqandin.

Aliyê motorê:

Pîrên di qutiya girêdana motorê de sist in û têkilî nebaş e;

Welding wiring navxweyî ya xerab;

Hêza motorê şikestiye.

Sedemên lerizîn û dengê anormal ên motoran çi ne?
Aliyên mekanîkî:
Lubrication bearing and wearing bearing;
Pişkên girêdayînê sist in;
Di hundirê motorê de bermah hene.
Aliyên elektromagnetîk:
Operasyona zêdebarkirina motorê;
Nehevsengiya heyî ya sê qonax;
qonaxa winda;
Di pêlên stator û rotorê de xeletiya dorhêla kurt çêdibe;
Beşa welding ya rotorê qefesê vekirî ye û dibe sedema şikestinan.
Berî destpêkirina motorê çi kar divê were kirin?

Berxwedana însulasyonê bipîvin (ji bo motorên voltaja kêm, divê ew ji 0,5MΩ kêmtir nebe);

Voltaja dabînkirinê bipîve.Kontrol bikin ka kabloya motorê rast e û gelo voltaja dabînkirina hêzê li gorî hewcedariyên;

Kontrol bikin ka alavên destpêkê di rewşek baş de ne;

Kontrol bikin ka sîgorte guncaw e;

Kontrol bikin ka motor bi erdê ve ye û girêdana sifir baş e;

Veguheztinê ji bo kêmasiyan kontrol bikin;

Kontrol bikin ka hawîrdora motorê guncan e û madeyên şewat û bermayiyên din jê derxin.

Sedemên germbûna zêde ya hilgirê motorê çi ne?

Motor bixwe:

Zengên hundur û derveyî yên hilgirtinê pir teng in;

Di warê tolerasyona şekil û pozîsyona parçeyan de pirsgirêk hene, wek hevahengiya belengaz a parçeyan, wekî bingeha makîneyê, pêça paşîn, û mîlî;

Hilbijartina nerast a bearings;

Hilgir kêm tê rûn kirin an jî hêlîn bi paqijî nayê paqij kirin, û di rûnê de bermayiyan hene;

eksê niha.

Bikaranîn:

Sazkirina nerast a yekîneyê, wek hevahengiya mîlê motorê û amûra ajotinê hewcedariyên xwe nagire;

Pûçek pir teng tê kişandin;

Hilber baş nayên parastin, rûn têrê nake an jî temenê karûbarê qediyaye, û bear zuwa dibin û xera dibin.

Sedemên kêmbûna berxwedana insulasyona motorê çi ne?

Peldanka şil e an ketina avê heye;

Toz an jî rûn li ser pêlavan kom dibe;

Insulation aging;

Insulasyona pêşenga motorê an jî panela têlan zirarê dide.